Yarı Römork İçin Bakım Önemlidir

Öncelikle lastik muayenesi
Lastik basıncı her ay oda sıcaklığında kontrol edilmeli, normal standarttan düşükse lastik basıncı zamanında yenilenmelidir. Hava basıncı çok yüksek ya da çok düşük olmamalıdır, aksi takdirde sürüş güvenliğini etkileyecektir. Lastiklerin çatlamasını kontrol edin ve güvenlik tehlikesi varsa derhal değiştirin. Lastik seçerken modelin tutarlı olması gerekir.
İkincisi, akünün bakımı ve incelenmesi
Akünün sıkı bir şekilde sabitlenip sabitlenmediğini ve elektrolitin üst ve alt sınırlar arasında olup olmadığını kontrol edin. Alt sınıra yaklaşıldığında yüksek çizgiye zamanında elektrolit veya damıtılmış su eklenmelidir. Akünün pozitif ve negatif kablolarını iyi temas halinde tutun ve aküyü temiz ve kuru tutun. Uzun süre depoda kalan araçların akünün artı ve eksi kablolarını çıkarıp yaklaşık yarım ay sonra tekrar takması ve yaklaşık 20 dakika kadar motoru çalıştırması gerekir. Pil önemli ölçüde zayıfsa, zamanında şarj edilmelidir.
Üçüncü olarak, debriyaj ana silindirinin sıvı seviyesini kontrol edin
Debriyaj hidroliği seviyesinin yüksek ile düşük arasında olması normal olduğunu gösterir. Standart çizginin altındaysa ana silindir veya alt silindir kapağındaki hasardan kaynaklanıyor olabilir. Motor çalışırken vites değiştirmede zorluk yaşanabilir veya vites değiştirilemeyebilir. Lütfen inceleme için derhal en yakın bakım istasyonuna gidin.
Dördüncüsü, fren hidroliği seviyesini kontrol edin
Yüksek ve alçak konumlar arasında frenleme normal çalışmayı gösterir. Fren hidroliğinin alt limite yakın veya altında olması, sistemde bir sızıntı olabileceğini veya fren pabuçlarının aşırı yıprandığını ve bakım için derhal tamir istasyonuna gidilmesi gerektiğini gösterir. Fren hidroliğini eklerken, deri kabın zarar görmesini önlemek için aynı tip fren hidroliğini eklemeye dikkat edin ve boya yüzeyinin korozyona uğramasını önlemek için boyayı koruyun.
Beşinci olarak, motor soğutma suyu seviyesini kontrol edin
Motor sıcak durumdayken radyatör kapağını açmayın, aksi takdirde soğutucu sıvının veya yüksek sıcaklıktaki buharın sıçraması nedeniyle yanabilir. Motor soğuduktan sonra soğutma sıvısı seviyesinin dolu ile düşük arasında olup olmadığını kontrol edin. Aksi takdirde damıtılmış su, arıtılmış su veya soğutucu eklenmelidir. Su ilave edildikten sonra soğutucu seviyesinin yüksekliği tam seviyeyi geçmemelidir. Soğutma sıvısının kısa sürede hızlı bir şekilde azaldığı tespit edilirse, soğutma sisteminde sızıntı olup olmadığı kontrol edilmeli veya inceleme için bir tamir istasyonuna götürülmelidir.