Ekskavatör bomunun onarımı

Ekskavatör bomunun yan plakasındaki pas ve çatlakları incelerken, kaynak yüzeyindeki boya tabakasını ve pasın kazınması veya cilalanması gerekir. Gözlem yaparken, kaynağa hafifçe vurmak için küçük bir çekiç kullanın ve gerekirse gözlemlemek için bir büyüteç kullanın.
1. Çatlak oluşumunun nedenleri
Ekskavatör bomunun yan plakasındaki çatlakların nedenleri arasında şunlar yer alır: kabarcıklar, cüruf kalıntıları ve orijinal kaynak dikişindeki küçük çatlaklar. Ekskavatör aşırı yüklendiğinde, orijinal kaynak dikişinde küçük çatlaklar görünecek ve giderek genişleyecektir. Kaynak sırasında kaynak teli ile plakanın performansı arasındaki uyumsuzluk nedeniyle çatlaklar oluşacaktır. Ekskavatör bomunun büyük hacmi nedeniyle güvenilir ve etkili ısıtma ve yalıtım önlemlerinin kullanılması zordur. Kaynak sonrasında, taban malzemesinin kaynak dikişi etrafındaki sertleşmiş alanı tamamen giderilememekte, bu da kaynak mukavemetinin azalmasına neden olmaktadır. Ekskavatörün çalışması sırasında titreşim etkisi büyüktür ve kaynak dikişindeki eşit olmayan stres kaynak dikişinin çatlamasına neden olur.
2. Onarım yöntemi
Kaynak öncesi hazırlık: Orijinal kaynak dikişinin çatlağındaki yağ lekelerini, boyayı, pası vb. temizlemek için el taşlama taşı kullanın. Yan plakanın gövdesindeki kaynak dikişindeki çatlakları kesmek için havalı planya kullanın ve daha önce kaynak yapılan taban malzemesinin sertleşmiş alanını çıkarın. Kestikten sonra kesiği düzeltmek için bir köşe taşlama çarkı kullanın (iç arayüzde V şeklinde bir oluk bulunur). Temizledikten ve pembe incelemeden sonra tüm çatlakların bulunduğunu ve tamamen giderildiğini doğrulayın.
Mevcut bakım şartlarına göre 5 mm çapında E5015 (J507) veya E5016 (J506) kaynak telleri kullanın, 350 derecede 2 saat pişirin ve ardından kaynak tellerinin nem çekmemesi için 100 derecede sıcak tutun. Gerektiğinde kullanılabilirler; Kaynak akımı 190-230A. Ekskavatörün yan panelinin kalınlığının büyük olması nedeniyle, kaynak yapılmadan önce kaynak yapılan alan 150-250 dereceye kadar önceden ısıtılmalıdır; Kaynak işlemi sırasında parçalı, simetrik ve ters kaynak yöntemleri kullanılabileceği gibi; Kaynak dikişinin soğutulması işlemi sırasında, gerilimin ortadan kaldırılması için kaynak metaline sürekli olarak çekiçle vurulmalıdır; Yan panelin köşesinde kaynak yaparken ark kusurlarını önlemek ve bağlantıdaki gerilim durumunu iyileştirmek için sürekli kaynak yapılması önerilir.
Kaynak yaptıktan sonra sıçramayı, kaynak cürufunu ve kaynak boncuklarını iyice temizleyin ve kaynak dikişi yüksekliği 2,5 mm'yi geçmemelidir. Kaynak dikişinde manyetik parçacık muayenesi yapın ve çatlak gibi kusurlara izin vermeyin.
3. Kaynak korozyonunu önleyici tedbirler
Kaynak dikişini iyice cilalayın, pası çıkarın ve pas önleyici boya uygulayın. Hafriyat şantiyesinde mevcut korozyona uğramış kaynaklar için fiili duruma göre manuel pas giderme işlemi seçilebilir. Dezavantajı ise işçilerin emek yoğunluğunun nispeten yüksek olması ve işgücü maliyetinin yüksek olmasıdır; Pas giderme ile asit temizleme çözeltisi hazırlamak için, esas olarak organik asitlere dayanan, korozyon önleyiciler, yüzey aktif maddeler, pas gidericiler, pas önleyiciler ve film oluşturucu maddeler gibi kompozit malzemelerle birleştirilen asitle temizleme, pas giderme için de kullanılabilir. , pas önleme ve astar fonksiyonları. Pas giderme ve pas önleme amacına temizlik ile ulaşılır.
Ayrıca kullanım sırasında ekskavatörün temiz ve kuru bir ortamda tutulmasına, havalandırmanın iyi olmasına, aşındırıcı gazların ve nemin derhal ortadan kaldırılmasına dikkat edilmelidir.