Römorkların Geliştirilmesi

2010 yılında otomobil karoseri ve treyler imalat sanayi, şiddetli pazar rekabetiyle birlikte hızlı bir gelişme trendini sürdürdü. 2010 yılında otomobil karoseri ve treyler imalat sanayii, bir önceki yıla göre %45,97 artışla 46,7945 milyar yuan toplam endüstriyel üretim değerine ulaştı; Yıllık %47,64 artışla 46,695 milyar yuan işletme geliri elde edildi; Sanayi işletmelerinin sayısı 351'e ulaştı ve toplam varlıkları 26.444 milyar yuan oldu. 2011 yılından bu yana otomotiv sektörü ve lojistik pazarı hızlı gelişimini sürdürmeye devam ederek otomotiv karoser ve treyler imalat sanayinin hızlı gelişim trendini sürdürmesine destek oldu.
Yurt içi ekonomik toparlanmanın güçlü ivmesi ve otomobil tüketim politikalarındaki düzenlemelerin etkisi nedeniyle, 2010 yılında genel otomobil pazarı, her iki uçta yüksek ve ortada düşük U şeklinde bir eğilim gösterdi. 2010 yılında Çin'in otomobil üretimi ve satışı, bir önceki yıla göre %32,44 ve %32,37 artışla sırasıyla 18,2647 milyon ve 18,0619 milyon olarak gerçekleşti ve dünya otomobil satışlarının dinamosu konumunu korumaya devam etti. 2011 yılının ilk yarısında Çin'in otomobil üretimi ve satışı sırasıyla 9,156 milyon ve 9,3252 milyon adet olurken, yıllık büyüme %2,48 ve %3,35 oldu. Bir yandan Çin'in makroekonomisi hızla gelişmeye devam edecek, kentte ve kırsalda yaşayanların yaşam standartları istikrarlı bir şekilde iyileşecek, kentleşme ve sanayileşme süreci hızlanacak ve ihracat kademeli olarak toparlanacak. Bütün bunlar, otomobillere olan genel talebin azalmayacağı anlamına geliyor.
Öte yandan, bazı büyük şehirlerde otomobiller yaygın olmasına rağmen, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerin çoğunda otomobil sayısı nispeten düşüktür ve hala büyüme için büyük bir alan bulunmaktadır. Aynı zamanda çeşitli otomobil firmalarının farklı seviyelerdeki ihtiyaçları tam olarak karşılayabilecek çok sayıda modeli de bulunmaktadır. Bu nedenle 2011 yılında Çin otomotiv endüstrisi hala iyi bir gelişme trendi gösterecek. Otomotiv endüstrisinin hızlı gelişimi, otomotiv gövdelerine olan talebin artmasına neden olacak ve otomotiv gövde imalat endüstrisi için büyük gelişme fırsatları sunacaktır. Otomotiv karoseri talep pazarı hızlı büyüme trendini sürdürmeye devam edecek.
Veriler, 2010 yılından bu yana Çin'de ticari araç üretim ve satışlarının önemli ölçüde toparlandığını, özellikle kargo kamyonu üretim ve satışlarındaki büyüme oranının arttığını gösteriyor. Bunlardan ağır kamyon satışları bir önceki yıla göre %59,93 artarken, ağır kamyon yarı römork çekici satışları ise bir önceki yıla göre %67,98 artışla 354.600 adede ulaştı. Yarı römork çekiciler, ağır hizmet kamyonu pazarının büyümesine yön veren önemli bir model haline geldi ve yarı römorkların profesyonel taşımacılık ve özel operasyonlardaki üstünlüğü giderek daha belirgin hale geliyor. Yarı römorklar, 311 yarı römork üretim işletmesi ve %20 CR4 konsantrasyon oranı ile özel araçlara aittir. Çin'de giderek zenginleşen deniz, karayolu taşımacılığı ve konteyner taşımacılığı pazarları, yarı römorklara olan talebin artmasına neden oldu. Önümüzdeki yıllarda Çin yarı römork sektörünün geniş pazar beklentileri giderek daha fazla ön plana çıkacak.